История искусств знает примеры, когда утраченные истины, связанные с предметами искусств, к общему ликованию исследователей и ценителей, обретали новую жизнь. Или то, что считалось безошибочным, опровергалось и до сих пор дополняется новыми исследованиями и предположениями. И фотография в этих исследованиях и открытиях занимает, пожалуй, одно из самых интересных мест.

Сенатский дворец построен на территории Кремля во времена Екатерины II. Конкурс на создание проекта выиграл Матвей Казаков. В 1918 году в Сенатский дворец заехал Владимир Ленин с женой и сестрой. В 1950-е в его бывшем кабинете устроили музей — «Кабинет и квартира В. И. Ленина в Кремле», а в 1990-е коллекцию перевезли в музей-заповедник «Горки Ленинские». В советское время здесь размещались Совет народных комиссаров, Всероссийский центральный исполнительный комитет, проходило вручение премий, собирались Пленумы ЦК КПСС. Свои квартиры здесь были у Иосифа Сталина и Михаила Горбачева. В настоящее время дворец является рабочей резиденцией президента Владимира Путина.

Ежегодно 11 октября отмечается Международный день девочек – эта дата была учреждена ООН в 2012 году, чтобы обратить внимание человечества на социальные проблемы и неравенство, испытываемые детьми женского пола во всем мире.

Наводнение – из тех стихийные бедствий, что всегда благодарная тема для фотосъемки. Привычные виды – и вдруг совсем не те. Хорошо знакомые улицы покрываются водой, движение останавливается, зрители замирают, фотограф действует. *Acqua Alta – сезонные наводнения в Венеции.

Одни из самых ранних фотографических видов северной столицы, выполненных в 1860-х и 1870-х годах сотрудниками фотоателье Альфреда Федоровича Лоренса (1830–1896), ключевой фигуры в истории российской светописи.

Александр Градский в своей московской квартире с дочерью Марией в объективе Льва Медведева, 1989 год. Автор: Дмитрий Медведев.

Автоматы по продаже газированной воды активно использовались в СССР с конца 1950-х. Они подключались к электросети и городскому водопроводу, по которому подавалась вода, затем она охлаждалась и газировалась углекислым газом из баллона, установленного в корпусе. Внутри же находился бак с сиропом. Встретить их можно было в парках, в фойе кинотеатров, в крупных магазинах, на вокзалах, работали они с мая по сентябрь. Прогуливаясь по парку, например, можно было подойти к такому автомату, выбрать газировку с сиропом или без, опустить в специальное окошко одну или три копейки, насладиться вкусом шипучей воды и сполоснуть стеклянный граненый стакан для следующего жаждущего.

В середине 1980-х Юрий Рыбчинский ушел с официальной работы и стал независимым фотографом, снимал все неофициальное или под другим углом: героев, улицу, праздники, тюрьму, вытрезвители. Чтобы прокормить себя, работал истопником в котельной. В 1993 году вместе с фотографом Эдуардом Гладковым создал «Музей фотографических коллекций», для которого собрал две тысячи работ первых имен отечественной фотографии с 1920-х до 1990-х годов. Всю коллекцию он передал в дар Московскому Дому фотографии (Мультимедиа Арт музею).

Первый регулярный воздушный маршрут в Советской России был запущен в 1922 году русско-германским обществом воздушных сообщений «Дерулюфт». Самолеты курсировали между Москвой и Кенигсбергом. 9 февраля 1923 года были приняты постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота» и в марте этого же года создано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет». 15 июля 1923 года открылась регулярная внутренняя линия «Москва — Нижний Новгород». Парк первых самолетов состоял из голландских «Фоккеров». «Добролет» являлся акционерным обществом. Средства, зарабатываемые от продажи акций, шли на массовое производство отечественных самолетов. В самых первых рекламных кампаниях принимали участие Владимир Маяковский и Александр Родченко. 25 марта 1932 года всему Гражданскому воздушному флоту СССР было присвоено сокращенное наименование «Аэрофлот». К 1941 году по протяженности воздушных линий страна занимала 1 место в мире (146 тысяч километров). А в 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 миллионов пассажиров. Во времена СССР авиапарк компании почти полностью состоял из судов советского производства: Ту, Ил, Ан, эксплуатировались также сотни вертолетов и грузовых самолетов. После распада Советского Союза авиакомпания была преобразована в АООТ «Аэрофлот – российские международные авиалинии» (с 2000 года – «Аэрофлот – российские авиалинии»).