В деревне Усть-Река в Петровские времена был завод, где из болотной руды плавили металл. Хозяином был датчанин Бутенант. Автор выставки – Анатолий Чарушин.

В середине 1980-х Юрий Рыбчинский ушел с официальной работы и стал независимым фотографом, снимал все неофициальное или под другим углом: героев, улицу, праздники, тюрьму, вытрезвители. Чтобы прокормить себя, работал истопником в котельной. В 1993 году вместе с фотографом Эдуардом Гладковым создал «Музей фотографических коллекций», для которого собрал две тысячи работ первых имен отечественной фотографии с 1920-х до 1990-х годов. Всю коллекцию он передал в дар Московскому Дому фотографии (Мультимедиа Арт музею).

К 100-летнему юбилею Отечественной войны 1812 года художником-баталистом Францем Рубо была создана панорама Бородинского сражения. За 110 лет панорама сменила два дома, но как и прежде радует, удивляет, будоражит и открывает новое.

Первый регулярный воздушный маршрут в Советской России был запущен в 1922 году русско-германским обществом воздушных сообщений «Дерулюфт». Самолеты курсировали между Москвой и Кенигсбергом. 9 февраля 1923 года были приняты постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота» и в марте этого же года создано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет». 15 июля 1923 года открылась регулярная внутренняя линия «Москва — Нижний Новгород». Парк первых самолетов состоял из голландских «Фоккеров». «Добролет» являлся акционерным обществом. Средства, зарабатываемые от продажи акций, шли на массовое производство отечественных самолетов. В самых первых рекламных кампаниях принимали участие Владимир Маяковский и Александр Родченко. 25 марта 1932 года всему Гражданскому воздушному флоту СССР было присвоено сокращенное наименование «Аэрофлот». К 1941 году по протяженности воздушных линий страна занимала 1 место в мире (146 тысяч километров). А в 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 миллионов пассажиров. Во времена СССР авиапарк компании почти полностью состоял из судов советского производства: Ту, Ил, Ан, эксплуатировались также сотни вертолетов и грузовых самолетов. После распада Советского Союза авиакомпания была преобразована в АООТ «Аэрофлот – российские международные авиалинии» (с 2000 года – «Аэрофлот – российские авиалинии»).

Фотографии 1950-60-х годов из личных архивов – реальная жизнь, которой жили обычные советские дети. Автор: пользователь Виктория Гурина.

Городок писателей, созданный в 1930-е годы в Подмосковье, вдохновлял известных и великих. Дачи здесь были у Бориса Пастернака, Корнея Чуковского, Булата Окуджавы, Евгения Евтушенко, Беллы Ахмадулиной и многих других литераторов и не только. Один из жителей поселка поэт Андрей Вознесенский сказал: «Не Переделкино испортится, а дух этой местности рано или поздно исправит всех вновь прибывших. Что-то такое в пейзаже. И что-то такое в России, что она из всех своих передряг в конце концов делает Переделкино».

Наружка, растяжки-перетяжки, билборды, лайтбоксы и просто рекламные снимки и вывески.