Добро пожаловать!

Проект «История России в фотографиях» — это собрание фотоснимков, сделанных на территории России в течение почти полутора веков: с 1840 по 1999 год. В него входят фотографии на разные темы из музейных архивов и личных коллекций.

Рассматривайте снимки, создавайте выставки и делитесь фотографиями из домашних альбомов — давайте вместе составлять фотолетопись страны.

Проект разработан при поддержке Яндекса и Министерства культуры Российской Федерации.

×
Добавить фотографии
Войти
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"», 1967 - 1974, Центральный федеральный округ
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"», 1967 - 1974, Центральный федеральный округ
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"», 1967 - 1974, Центральный федеральный округ
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"», 1967 - 1974, Центральный федеральный округ. Выставка «История страны под стук колес» и видео «Под стук колес» с этой фотографией.
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"», 1967 - 1974, Центральный федеральный округ
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"», 1967 - 1974, Центральный федеральный округ
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"», 1967 - 1974, Центральный федеральный округ. Выставка «История страны под стук колес» и видео «Под стук колес» с этой фотографией.
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"», 1967 - 1974, Центральный федеральный округ
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"», 1967 - 1974, Центральный федеральный округ. Выставка «История страны под стук колес» с этой фотографией.
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"», 1967 - 1974, Центральный федеральный округ
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"», 1967 - 1974, Центральный федеральный округ
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"», 1967 - 1974, Центральный федеральный округ
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"», 1967 - 1974, Центральный федеральный округ
1967–1974 годы.
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"»
1967 - 1974
Кравченко Игорь
1967–1974 годы.
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"»
1967 - 1974
Кравченко Игорь
1967–1974 годы.
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"»
1967 - 1974
Кравченко Игорь
1967–1974 годы.
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"»
1967 - 1974
Кравченко Игорь
1967–1974 годы.
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"»
1967 - 1974
Кравченко Игорь
1967–1974 годы.
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"»
1967 - 1974
Кравченко Игорь
1967–1974 годы.
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"»
1967 - 1974
Кравченко Игорь
1967–1974 годы.
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"»
1967 - 1974
Кравченко Игорь
1967–1974 годы.
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"»
1967 - 1974
Кравченко Игорь
1967–1974 годы.
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"»
1967 - 1974
Кравченко Игорь
1967–1974 годы.
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"»
1967 - 1974
Кравченко Игорь
1967–1974 годы.
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"»
1967 - 1974
Кравченко Игорь
1967–1974 годы.
Из серии «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"»
1967 - 1974
Кравченко Игорь
1/13
Вы посмотрели выставку «Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"»
Вам понравилось?
4 Да 0 Нет
Спасибо!
Посмотреть еще раз
Другие фотовыставки
«Детишки БАМа»
Сегодня им уже около сорока. Они росли на стройке в тайге. У них сегодня уже свои дети, наверное, постарше. Автор выставки и фотографий: пользователь Яков Любченко.
Бурятия
В Союзе с водкой
15 лучших фотографий Макса Пенсона
Прирожденный распасовщик
15 лучших фотографий легендарного футболиста – Юрия Гаврилова.
Счастливая «Юность»
«В июне – августе 1985 года я все еще отбывал трехлетний срок молодого специалиста в конструкторском бюро при московском заводе "Эра". Работы не было, вернее она была, но только у начальника лаборатории, в которой я числился. Поэтому моя служба в КБ была печальной. Чтобы как-то скрасить свое пребывание в КБ к лету я напросился работать освобожденным фотографом в пионерский лагерь "Юность" при заводе. Такими "освобожденными" от работы были все сотрудники лагеря: вожатые, работники кухни, электрики, водители... Я старался снимать жизнь пионерского лагеря так, чтобы снимки стали интересны любому человеку с улицы, а не только детям и их родителям». Автор фотографий: Павел Сергеевич Сухарев.
Мотороллеры и мопеды
Из истории двухколесного личного транспорта советских граждан.
«Артефакты» Франциско Инфанте
Франциско Инфанте — лауреат Государственной премии РФ 1996 года, признанный классик современного российского искусства, один из ярких представителей советской неофициальной культуры. Он родился в 1943 году в селе Васильевка Саратовской области в семье испанского эмигранта-республиканца. Его отец скончался, когда ребенок был еще совсем маленьким. С 1956 по 1962 год Франциско Инфанте учился в Московской средней художественной школе, а в 1966 году окончил Московское высшее художественно-промышленное училище (Строгановку). Оставаясь в стороне от идеологии и политики, создающих проходящий контекст нашего бытия, творчество Франциско Инфанте сконцентрировано на базисных проблемах мироздания. Для артикуляции этих проблем, являющихся для него, а также его жены и соавтора Нонны Горюновой глубоко личными и сущностными переживаниями, он нашел свой художественный язык, развивающийся от проекта к проекту уже более пятидесяти лет.
«Не принуждать, а развивать!»
Таким был принцип директора первой женской гимназии в Санкт-Петербурге Николая Вышнеградского. В 1858 году по указу Александра II на углу Невского проспекта и Троицкой улицы (ныне Рубинштейна) открылась гимназия для девочек из всех сословий. Новое учебное заведение назвали «Мариинской женской гимназией» в честь покровительницы женского образования императрицы Марии Александровны. На первый курс было зачислено 162 девочки в возрасте от 9 до 13 лет. Гимназия содержалась за счет небольшой платы, которую вносили родители, и средств Ведомства учреждений императрицы Марии. Предметы делились на обязательные и необязательные. К обязательным относились литература, русский язык, закон Божий, история, естественные науки, математика, география, рукоделие и рисование. По пять рублей в год нужно было доплачивать за иностранный язык и за танцы, по одному рублю – за уроки музыки. В Мариинской гимназии не было наказаний, ученицы не носили форму и, в отличие от учебных заведений закрытого типа, могли свободно перемещаться по городу. Доступное женское образование стало очень востребованным, и Мариинские гимназии, по образцу петербургской, распространились по всей стране.
«Последние работающие паровозы Советского Союза – "Artparovoz"»
Одноименная серия фотографий Игоря Кравченко.