Яков Ильич (Израилевич, Израилович) Рюмкин (1913–1986). Попасть в мир фотожурналистики Рюмкину помог случай. В подростковом возрасте Яков подрабатывал чисткой ботинок у подъезда редакции харьковской газеты «Вечернее радио». Знакомство с работниками редакции привело к тому, что в 1928 году 15-летним юношей он начал свою трудовую деятельность в качестве курьера, разносчика газет. За несколько лет Рюмкин прошел путь до помощника и ученика фоторепортера и к началу 1930-х уже был штатным фотокорреспондентом газеты. Несмотря на то что довоенный архив фотографа утерян, известно, что к началу Великой Отечественной войны Рюмкин был уже достаточно известным репортером, занимавшимся съемкой партийных руководителей, полярников, ударников, людей искусства, моряков, колхозников. Великую Отечественную он прошел корреспондентом газеты «Правда». В послевоенные годы Рюмкин печатался в газетах «Труд», «Советская Россия», «Правда», в журналах «Огонек», «Советский Союз», «Сельская новь», сотрудничал с издательством «Колос». «Как-то художники Кукрыниксы сделали дружеский шарж: Яков Рюмкин с фотоаппаратом, у которого вместо объектива человеческий глаз. Он очень зорок и проницателен, этот глаз, и способен подметить в действительности яркие, неповторимые мгновения, которые дано увидеть не каждому», — писал о Рюмкине военный журналист Сергей Борзенко. В выставку вошли фотографии, сделанные Яковом Рюмкиным в 1950-е и 1960-е годы.

Народный художник РСФСР, гравер (15.08.1919 –06.08.2012). Художник создал большую серию цветных линогравюр, посвященных Эвенкии. Эти листы принесли художнику широкую известность. Его работы побывали не только на выставках нашей страны, но и в Берлине, Бухаресте, Будапеште, Гвинее, на Кубе, во Франции. Автор: пользователь Ольга Александровна Можаева.

Тогда это был один из лучших парков СССР, была построена парашютная вышка, театр, кинотеатр и многое другое. Планировалось построить и детскую железную дорогу. Генеральный план парка разработали в 1936—1941 годах архитекторы В. И. Долганов, М. П. Коржев. Автор: пользователь Павел Семочкин.

Один из символов России на снимках с 1860-х по 1989 год.

«Начал я фотографировать в 16 лет. Как-то поехал на каникулы к своему старшему брату Юрию, он работал тогда инженером в Зеленодольске, это Татарская АССР, а у него был друг, отличный фотограф Александр Семенов. Здесь я впервые увидел фотожурнал – знаменитое чешское ревю художественной и прикладной фотографии и иллюстрированную книгу по фотоискусству. Я был поражен, что фотография может решать художественные задачи. Обычные фотокарточки, сделанные "на память", меня страшно раздражали, казались безвкусными. Эти улыбки, принужденные и фальшивые, я ненавидел. А тут я увидел, что фотографии доступен и "человеческий" портрет, и пейзаж, и жанровая сценка, что она может решать психологические и художественные задачи». Валерий Щеколдин.

В 1958–1962 годах в парке Сокольники проходила выставка агитационных плакатов. Давайте посмотрим, что волновало, чем жил и о чем мечтал Советский Союз в конце 1950-х годов. Все фотографии из архива Государственного автономного учреждения культуры города Москвы «Парк культуры и отдыха «Сокольники».

Машинно-тракторные станции появились в СССР в конце 1920-х, они должны были помогать крупным сельхозпроизводителям, предоставляя технику и обеспечивая ее ремонт. Позже также на МТС были организованы политотделы, которые стали осуществлять пропагандистские, управленческие и надзорные функции.

Первое здание Брянского вокзала построили еще в 1899 году, оно представляло собой деревянное одноэтажное сооружение. В 1912 году в честь столетия Бородинской битвы было принято решение о строительстве нового вокзала. Проект заказали московскому архитектору Ивану Рербергу, а перекрытия залов и уникальный дебаркадер спроектировал известный инженер и изобретатель Владимир Шухов, автор телебашни на Шаболовке. Строительство вокзала велось в годы Первой мировой войны. 18 февраля 1918 года от нового перрона Брянского вокзала отправился первый поезд. В 1934 году в соответствии с магистральным направлением железной дороги вокзал переименовали в Киевский.