Первый регулярный воздушный маршрут в Советской России был запущен в 1922 году русско-германским обществом воздушных сообщений «Дерулюфт». Самолеты курсировали между Москвой и Кенигсбергом. 9 февраля 1923 года были приняты постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота» и в марте этого же года создано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет». 15 июля 1923 года открылась регулярная внутренняя линия «Москва — Нижний Новгород». Парк первых самолетов состоял из голландских «Фоккеров». «Добролет» являлся акционерным обществом. Средства, зарабатываемые от продажи акций, шли на массовое производство отечественных самолетов. В самых первых рекламных кампаниях принимали участие Владимир Маяковский и Александр Родченко. 25 марта 1932 года всему Гражданскому воздушному флоту СССР было присвоено сокращенное наименование «Аэрофлот». К 1941 году по протяженности воздушных линий страна занимала 1 место в мире (146 тысяч километров). А в 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 миллионов пассажиров. Во времена СССР авиапарк компании почти полностью состоял из судов советского производства: Ту, Ил, Ан, эксплуатировались также сотни вертолетов и грузовых самолетов. После распада Советского Союза авиакомпания была преобразована в АООТ «Аэрофлот – российские международные авиалинии» (с 2000 года – «Аэрофлот – российские авиалинии»).

22 апреля 1918 года в Советской России был принял декрет «Об обязательном обучении военному искусству» с целью создания системы военной подготовки боевых резервов Красной армии. Был создан Всевобуч (всеобщее военное обучение граждан), просуществовавший до 1923 года и возрожденный 17 сентября 1941-го. Всего за годы Великой Отечественной войны обязательную военную подготовку прошли примерно 9 862 000 советских граждан. В дальнейшем отголосками Всевобуча стали начальная военная подготовка для учащихся старших классов, ПТУ и средних специальных учебных заведений, военные кафедры, военно-спортивные игры, учения по гражданской обороне.

«Вся моя жизнь кажется мне сейчас одним прекрасным мгновением. Все, что прожито, что сделано прежде, было прожито и сделано ради этой минуты». Юрий Гагарин

Князь Феликс Феликсович Юсупов, граф Сумароков-Эльстон младший – наследник знатной фамилии, чье состояние было едва ли не больше богатств Императорской семьи. Он учился в Оксфорде, женился на племяннице Николая II, убил Распутина, после революции покинул Россию и почти полвека провел в эмиграции. Юсупов написал «Мемуары», повествование которых довел до 1953 года. Эта выставка посвящена его детству. О строгом отце, жизни во дворцах и сигаретах с сюрпризом он расскажет сам.

Фотографии представителей одной из самых опасных профессий: от рабочей милиции 1917 года до милиционеров 1990-х.

Празднование 8 марта с 1917 по 1984 год.

Совет по изучению производительных сил (СОПС) – научно-исследовательская организация при АН СССР. В 1941–1960 годах СОПС проводил работы по мобилизации ресурсов восточных районов страны для нужд восстановления и развития народного хозяйства. Южно-Киргизская экспедиция изучала леса Тянь-Шаня. Автор: пользователь Иван Владимирович Егоров.