Первый регулярный воздушный маршрут в Советской России был запущен в 1922 году русско-германским обществом воздушных сообщений «Дерулюфт». Самолеты курсировали между Москвой и Кенигсбергом. 9 февраля 1923 года были приняты постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота» и в марте этого же года создано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет». 15 июля 1923 года открылась регулярная внутренняя линия «Москва — Нижний Новгород». Парк первых самолетов состоял из голландских «Фоккеров». «Добролет» являлся акционерным обществом. Средства, зарабатываемые от продажи акций, шли на массовое производство отечественных самолетов. В самых первых рекламных кампаниях принимали участие Владимир Маяковский и Александр Родченко. 25 марта 1932 года всему Гражданскому воздушному флоту СССР было присвоено сокращенное наименование «Аэрофлот». К 1941 году по протяженности воздушных линий страна занимала 1 место в мире (146 тысяч километров). А в 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 миллионов пассажиров. Во времена СССР авиапарк компании почти полностью состоял из судов советского производства: Ту, Ил, Ан, эксплуатировались также сотни вертолетов и грузовых самолетов. После распада Советского Союза авиакомпания была преобразована в АООТ «Аэрофлот – российские международные авиалинии» (с 2000 года – «Аэрофлот – российские авиалинии»).

Минздрав России предупреждает: курение вредит вашему здоровью.

«Запорожец» – это не просто автомобиль, это стиль жизни!

От этого периода (после Крещения Руси в 988 году и монгольского нашествия 1230-х годов) остались монументальные каменные постройки, деревянная архитектура не сохранилась. Практически ни один из древних храмов не дошел до нас в первозданном виде. Многие были разрушены, либо подверглись многочисленным перестройкам. Домонгольскую архитектуру можно увидеть на территориях Владимиро-Суздальского княжества, в Новгородской земле, Киеве, Чернигове, Пскове.

Бассейн на крыше общежития, во дворе дома, на теплоходе и с тигром.

Женщина La Belle Epoque – красавица с тонкой талией и бледной кожей, в длинной узкой юбке и кружевной блузе. Платья заказывает, конечно, у Надежды Ламановой. В качестве аксессуаров выбирает зимой – муфту, летом – зонтик. Обязательно широкая шляпа, отделанная цветами или чучелом птицы. Она увлечена мистицизмом, читает книги Блавацкой и стихи Северянина. В 1900-м году посещает Всемирную выставку в Париже, а в 1909-м едет на вторые Русские сезоны Сергея Дягилева. Женщина – цветок, женщина – вдохновение.

15 ноября 1933 года в Москве открылось троллейбусное движение, постепенно троллейбусные маршруты начали вытеснять трамвайные. Сеть была радиально-кольцевой – от Садового кольца расходились около двадцати разветвляющихся линий, идущих по крупным магистралям до МКАД. До 2015 года московская троллейбусная сеть была крупнейшей в мире. 25 августа 2020 года движение троллейбусов было прекращено, причиной стало «устаревание концепции троллейбусного транспорта», вместо троллейбусов теперь по Москве ездят автобусы и электробусы. Однако в городе остался «музейный» маршрут «Т», запущенный Музеем транспорта Москвы – этот круговой маршрут проходит по Краснопрудной улице через станции метро «Комсомольская» и «Красносельская, далее проходит по Ольховской, Спартаковской и Новорязанской улицам, а также по Рязанскому проезду.

Снимки отдыхающих из частных и семейных архивов с 1929 по 1977 год.

«Также, ежели кто найдет в земле, или в воде какия старые вещи, а именно: каменья необыкновенные, кости человеческия или скотския, рыбьи или птичьи, не такия, какия у нас ныне есть, или и такия, да зело велики или малы перед обыкновенным; также, какия старые надписи на каменьях, железе или меди, или какое старое, необыкновенное ружье, посуду и прочее все, что зело старо и необыкновенно – такожь бы приносили, за что будет довольная дача, смотря по вещи, понеже, не видав, положить нельзя цены». Из указа Петра I от 13 февраля 1718 года.