Когда мы ездили без масок - История России в фотографиях

Добавить фотографии

Войти

Пассажиры на палубе, 1910-е. Выставка «Когда мы ездили без масок» с этой фотографией.

Посадка переселенцев на пароход, 1900-е, г. Нижний Новгород. Выставка «Когда мы ездили без масок» с этой фотографией.

На перроне, 1910-е, Московская губ., Московский у., пос. Новогиреево. Выставка «Когда мы ездили без масок» с этой фотографией.

Из Архангельска в Кандалакшу, 1926 - 1927, г. Архангельск. Выставки «Архангельск: архитектура, история, имена» и «Когда мы ездили без масок» с этой фотографией.

Извозчик и автомобиль. Стоянка такси у Большого театра, 1935 год, г. Москва. Выставки «По коням!», «Когда мы ездили без масок», «По счетчику», «СССР в 1935 году» и видео «80-летие ВДНХ. "Тотальная инсталляция"», «Аркадий Шайхет», «В движении!», «За рулем» и «Давид Самойлов. "Выезд"» с этой фотографией.

На футбол, 1930-е. Выставки «10 лучших фотографий болельщиков», «Жизнь в дороге», «Когда мы ездили без масок», «Все на матч!», «15 лучших фотографий Ивана Шагина» и видео «120 лет московскому трамваю» с этой фотографией.

Первые пассажиры самолета У-2СП, 1940 год, Белорусская ССР, с. Индура. Слева пилот самолета У-2СП Борис Тимошук, совершивший гражданский авиаперелет.Выставки «Когда мы ездили без масок», «Вон из Москвы» с этой фотографией.

На перроне, 1943 год, г. Сталинград. Выставка «Когда мы ездили без масок», видео «Владислав Микоша» и «"Королевство без королей и подданных". Пионерский лагерь "Артек"» с этой фотографией.

Пассажиры автобуса «Владимир ‒ Собинка», 1946 - 1950, Владимирская обл., г. Владимир. Выставка «Когда мы ездили без масок» с этой фотографией.

С работы, 1969 год, г. Москва. Общественный транспорт вечером, все едут домой.Выставки «Жизнь в дороге» и «Когда мы ездили без масок» с этой фотографией.

Поездка в город, 1972 год, Литовская ССР, г. Вильнюс. Выставки «Детские глаза поколений», «Когда мы ездили без масок», видео «Пионеры», «Роберт Рождественский. "Все начинается с любви"» и «Валерий Брюсов. "Детская площадка"» с этой фотографией.

Автобус «Москва - Харьков - Симферополь», 1950-е. Выставка «Когда мы ездили без масок» с этой фотографией.

На пути к пещерам, 1958 год, Венгерская Народная Республика. Выставка «Когда мы ездили без масок» с этой фотографией.

Встреча на аэродроме у самолета, 1958 год, г. Свердловск. Выставка «Когда мы ездили без масок» с этой фотографией.

Пассажиры на перроне железнодорожного вокзала, 1958 год, Украинская ССР, г. Харьков. Выставки «Когда мы ездили без масок» и «Чемоданное настроение» с этой фотографией.

На автостанции, 1958 год, Украинская ССР, г. Харьков. Выставка «Когда мы ездили без масок» с этой фотографией.

Киевский вокзал, 1959 год, г. Москва. Первое здание вокзала было построено к марту 1899 года. Решение о строительстве современного здания Киевского (до 1934 года — Брянского) вокзала было принято в 1912 году.
Вокзал сооружен в 1914—1918 годах. Архитектурный проект — Иван Рерберг при участии Bячеслава Олтаржевского, проект дебаркадера и перекрытий залов — Владимир Шухов, скульптор - Сергей Алешин, росписи залов — художники Федор Рерберг, Игнатий Нивинский.Выставки «Вокзалы: встречи и расставания», «Когда мы ездили без масок», «Москва в фотообъективе Уильяма Кляйна» и «Киевский вокзал» с этой фотографией.

Читающий народ, 1960-е, г. Москва. Метро. А где же еще читать – не дома же, в коммуналках! Тем более, свежие газеты – например, что нового на Пленуме ЦК КПСС!Выставки «Жизнь в дороге» и «Когда мы ездили без масок» с этой фотографией.

«На попутной... в Сибирь», 1963 год, Сибирь. Выставка «Когда мы ездили без масок» с этой фотографией.

Перед грозой., 1979 год, Украинская ССР, г. Черновцы. Выставка «Когда мы ездили без масок» с этой фотографией.

Без названия, 1980 год. Выставка «Когда мы ездили без масок» с этой фотографией.

Гармонист в электричке, 30 августа 1988, Новокузнецкий р-н. Выставки «Когда мы ездили без масок», «СССР в 1988 году» и «Играй, гармонь!» с этой фотографией.

В метро, 1980 - 1999. Выставка «Когда мы ездили без масок» с этой фотографией.

Без названия, 1980-е, Чувашская АССР. Выставка «Когда мы ездили без масок» с этой фотографией.

Краснодар, 1998, 1998 год, Краснодарский край, г. Краснодар. Фото № 12.Выставки «Когда мы ездили без масок», "Игорь Мухин. «Москва – Анапа – Краснодар»" и «Краснодар, 1998» с этой фотографией.

Пассажиры на палубе. 1910-е. Неизвестный автор.

Пассажиры на палубе

1910-е

Неизвестный автор

Посадка переселенцев на пароход. 1900-е. Автор: Максим Дмитриев.

Посадка переселенцев на пароход

1900-е

Дмитриев Максим Петрович

На перроне. 1910-е. Автор: Иван Авдонин.

На перроне

1910-е

Авдонин Иван Васильевич

Эвакуация раненых в Москву. 1920 год. Неизвестный автор.

Эвакуация раненых в Москву

1920 год

Неизвестный автор

Из Архангельска в Кандалакшу. 1926‒1927 годы. Автор: Василий Улитин.

Из Архангельска в Кандалакшу

1926 - 1927

Улитин Василий Иванович

Извозчик и автомобиль. Стоянка такси у Большого театра. 1935‒1937 годы. Автор: Аркадий Шайхет.

Извозчик и автомобиль. Стоянка такси у Большого театра

1935 год

Шайхет Аркадий Самойлович

На футбол. 1930-е. Автор: Иван Шагин.

На футбол

1930-е

Шагин Иван Михайлович

Первые пассажиры самолета У-2СП. 1940 год. Автор: Евгений Халдей.

Первые пассажиры самолета У-2СП

1940 год

Халдей Евгений Ананьевич

На перроне. Сталинград. 1943 год. Автор: Владислав Микоша.

На перроне

1943 год

Микоша Владислав Владиславович

Пассажиры автобуса «Владимир ‒ Собинка». 1946‒1950 годы. Неизвестный автор.

Пассажиры автобуса «Владимир ‒ Собинка»

1946 - 1950

Неизвестный автор

С работы. 1969 год. Автор: Михаил Дашевский.

С работы

1969 год

Дашевский Михаил

Поездка в город. 1972 год. Автор: Антанас Суткус.

Поездка в город

1972 год

Суткус Антанас

Автобус «Москва ‒ Харьков ‒ Симферополь». 1950-е. Автор: Эммануил Евзерихин.

Автобус «Москва - Харьков - Симферополь»

1950-е

Евзерихин Эммануил Ноевич

На пути к пещерам. 1958 год. Неизвестный автор.

На пути к пещерам

1958 год

Неизвестный автор

Встреча на аэродроме у самолета. 1958 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Встреча на аэродроме у самолета

1958 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Пассажиры на перроне железнодорожного вокзала. 1958 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Пассажиры на перроне железнодорожного вокзала

1958 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

На автостанции. 1958 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

На автостанции

1958 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Киевский вокзал. 1959 год. Автор: Уильям Кляйн.

Киевский вокзал

1959 год

Кляйн Уильям

Читающий народ. 1960-е. Автор: Михаил Дашевский.

Читающий народ

1960-е

Дашевский Михаил

«На попутной... в Сибирь». 1963 год. Автор: Юрий Абрамочкин.

«На попутной... в Сибирь»

1963 год

Абрамочкин Юрий Васильевич

Перед грозой. 1979 год. Автор: Борис Савельев.

Перед грозой.

1979 год

Савельев Борис

Без названия. 1980 год. Автор: Борис Савельев.

Без названия

1980 год

Савельев Борис

Гармонист в электричке. 30 августа 1988 года. Автор: Владимир Соколаев.

Гармонист в электричке

30 августа 1988

Соколаев Владимир Анатольевич

В метро. 1980‒1999 годы. Автор: Юрий Абрамочкин.

В метро

1980 - 1999

Абрамочкин Юрий Васильевич

Без названия. 1980-е. Автор: Владислав Михайлов.

Без названия

1980-е

Михайлов Владислав

Краснодар, 1998. Автор: Игорь Мухин.

Краснодар, 1998

1998 год

Мухин Игорь Владимирович

1/26

Вы посмотрели выставку «Когда мы ездили без масок»
Вам понравилось?

13 Да 0 Нет

Спасибо!

Посмотреть еще раз

Другие фотовыставки

Николай Голованов

К 130-летию со дня рождения выдающегося музыканта в рамках проекта «История России в фотографиях» сотрудники музея-квартиры Н. С. Голованова подготовили уникальные оцифрованные пленки музыкального мастера. Подобно одухотворенному поэту, создавшему свои стихотворения, Николай Голованов создал свою личную фотолетопись Италии. Он был безумно влюблен в эту страну и успел снять прекрасные виды разных городов и мест, куда ездил отдыхать и работать со своей неизменной музой, супругой, артисткой Большого театра Антониной Неждановой. Долгие годы Голованову и Неждановой приходилось много работать, выступать в трудных условиях, ездить в холодных поездах Советского Союза, которые сильно утомляли и отнимали их силы. Именно заграничные поездки в Италию стали отдушиной и «глотком свежего воздуха» для творческого союза Голованова и Неждановой. Получив визу в Италию, артисты успели посетить самые разные места: Сальсомаджоре-Терме, острова Венеции Лидо, Сан-Джорджо-Маджоре, Торчелло. Все они запечатлены Николаем Головановым и публикуются впервые. Невероятные кадры 1925 и 1947 годов – подарок в юбилейный год выдающегося дирижера и композитора, передающие атмосферу величественной Италии XX века.

Южно-Киргизская экспедиция СОПС, изучавшая леса предгорий Тянь-Шаня в 1944 году

Совет по изучению производительных сил (СОПС) – научно-исследовательская организация при АН СССР. В 1941–1960 годах СОПС проводил работы по мобилизации ресурсов восточных районов страны для нужд восстановления и развития народного хозяйства. Южно-Киргизская экспедиция изучала леса Тянь-Шаня. Автор: пользователь Иван Владимирович Егоров.

Портреты известных личностей XX века на снимках Марка Маркова-Гринберга

Марк Гринберг родился в Ростове-на-Дону, и там началась его карьера фотографа. Сначала он работал журналистом в отделе происшествий газеты «Советский Юг», потом перешел в отдел фотокорреспондентов. Первым большим успехом стал портрет Владимира Маяковского, сделанный в гостиничном номере во время визита поэта в Ростов-на-Дону в 1926 году. В комнате было очень скудное освещение, но фотограф не растерялся и использовал в качестве отражателя простыню. Снимок, сделанный по заданию газеты «Советский Юг», опубликовал и московской «Огонек». В том же 1926 году Марков-Гринберг переехал в Москву, где начал работать на разные издания: был фотокорреспондентом профсоюзных журналов, снимал для «Смены». В 1930 году его пригласили на постоянную работу в агентство «Пресс-клише» ТАСС (название затем менялось на «Союзфото» и на «Фотохронику»). В 1934 году Марков-Гринберг отправляется на Донбасс делать серию снимков о шахтере-ударнике Никите Изотове, регулярно перевыполнявшем норму на сотни и тысячи процентов. Чтобы сделать убедительный очерк и прочувствовать особенности шахтерской жизни, Марков-Гринберг провел с Изотовым шесть месяцев. С началом Советско-финляндской войны в 1939 году фотограф был командирован на фронт корреспондентом ТАСС. На Великую Отечественную он, однако, попал сначала рядовым связистом, и только в 1943-м его назначили фотографом армейской газеты «Слово бойца». В центральную прессу его снимки почти не попадали. После войны его долго не демобилизовывали, и он продолжал служить в военной прессе – был корреспондентом в «Красноармейской иллюстрированной газете». Далее была работа при ВСХВ (нынешней ВДНХ), а с 1957 года и до ухода на пенсию в 1973 году — в редакции журнала «Художественная самодеятельность», а после его объединения с журналом «Клуб» (1963) — «Клуб и художественная самодеятельность». Первая персональная выставка Маркова-Гринберга состоялась в 1997 году, в год его 90-летия. До 100-летия фотограф не дожил чуть более года.

Игра с перспективой

10 шуточных фотографий Александра Лаврентьева, которые напоминают об экспериментах, буквально, каждого, кто держал в руках фотоаппарат.

10 модных фотографий: 1960-е

Фотографии 1899 года

Портреты Иоанна Кронштадского, Льва Толстого, Всеволода Мейерхольда, Николая II, Антона Чехова, Сергея Рахманинова и многое другое в подборке снимков, сделанных в конце XIX века.

Шедевры неизвестных авторов

«Железные птицы»

Вторая мировая война закрепила за авиацией статус одного из важнейших видов вооруженных сил. Завоевание превосходства в воздухе стало непременным условием успеха наземных и морских операций. Ситуация на Восточном фронте не стала исключением. В начале войны люфтваффе безраздельно правили в воздухе, однако наращивание производства, совершенствование конструкции самолетов и тактики их применения позволили Советскому Союзу переломить ситуацию. К середине 1943 года воздушное пространство контролировали уже летчики советских ВВС, позволяя наземным силам успешно продвигаться вперед. К концу войны в распоряжении СССР были самолеты, ничем не уступавшие своим зарубежным аналогам – например, Ла-7 или Як-3.

Фотограф Макс Пенсон

С 1917 года Макс Пенсон работал в Узбекистане в Отделе народного образования. В качестве награды «за добросовестный и самоотверженный труд» Пенсон получил от городских властей фотоаппарат и увлекся фотосъемкой. В 1925 году начал заниматься фоторепортажем. Пенсон был зачислен в штат газеты «Правды Востока», его снимки начали публиковаться в центральных журналах и газетах. Уникальность Пенсона состояла в том, что он вошел в первый ряд фотожурналистов Советского Союза, не покидая провинции. В 1936 году состоялась персональная выставка Пенсона при оргкомитете Союза советских художников Узбекистана, а в 1939 году 300 его работ были представлены на выставке в Ташкенте в рамках празднования 15-летия социалистического Узбекистана. В годы Великой Отечественной войны фотограф продолжил работать в газете «Правда Востока», выполнял заказы для ТАСС и московской «Правды». В 1945 году прошла персональная выставка Пенсона в Союзе художников УзССР. Макс Пенсон пострадал в результате кампании по борьбе с космополитизмом: в 1949 году он был лишен лицензии фотографа и уволен. Последние годы жизни он занимался ретушированием своих фотографий. Депрессия от невостребованности усугубилась болезнью, и в 1959 году Пенсон ушел из жизни. Архив негативов Пенсона, который Сергей Эйзенштейн назвал еще в 1939 году «необозримым», содержит около 50 тысяч кадров. Он был чудом спасен родственниками во время ташкентского землетрясения 1966 года.

Когда мы ездили без масок